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概要
Anthony Levandowski氏は、Googleの自動運転車プログラムを共同設立したエンジニアで、テスラのロボタクシー発表後に意見を述べました。
彼はイーロン・マスクのビジョンに楽観的ですが、ソフトウェアの実現には懸念を示しています。
「問題はハンドルなしの車を作ることではなく、ソフトウェアを機能させることだ」と述べ、実際の交通状況での運転の難しさを指摘しました。
マスクのセンサーを使わないアプローチには賛同し、完全自動運転が実現可能であると認めました。
ただし、一般向けにスケールするには手頃な価格の技術が必要だと強調しました。
彼はテスラがFSDソフトウェアの革新を発表することを期待しており、無監視のFSDを来年までに実現する必要があると述べました。
ビジネスモデルについては、サイバーキャブが小規模事業者にとって魅力的であると評価しました。
「人々の手に力を戻すことができる」とし、小規模な事業者が自らの車両を運営する未来を描いています。
全体的にテスラのビジョンには賛同するものの、実現には時間がかかるとし、マスクの設定したタイムラインには懐疑的です。
「ウェブキャストが時間通りに始まらないなら、2026年の予測は少し野心的だ」と指摘しました。
また、オプティマスロボットにも期待を寄せていますが、実現には時間がかかると述べました。
「ロボットはテスラの車よりも大きな製品になるが、完全自動運転車よりも遥かに遠い」と結論づけました。
ポイント
- Levandowskiは、ソフトウェアの実現が自動運転の課題であると指摘した。
- 彼はTeslaのFSDソフトウェアの進展を期待しているが、実現には時間がかかると述べた。
- ロボットは将来的に大きな市場を持つと予測しているが、実用化には時間が必要と強調した。
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参照元について
『TechCrunch』のプロフィールと信ぴょう性についてここでは『TechCrunch』の簡単なプロフィール紹介と発信する情報の信ぴょう性についてまとめています。
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