概要

トランプ政権は長らく保留していた電気自動車充電インフラへの5億ドルの資金提供に関する新たなガイドラインを発表し、各州が資金を配分できるようになった。
一部の州は、共和党政権下で議会の資金執行を阻止しようとしたネヴィ(NEVI)プログラムの資金凍結に対して訴訟を起こし、裁判所は6月に州側の勝訴の可能性を認め、凍結の差し止め命令を出した。
運輸省(DOT)は、資金の使途遅延を批判し、資金の84%が未使用のままで、充電器の建設もごくわずかにとどまっていると指摘した。
また、DOTは資金凍結はプログラムの優先事項と整合させるための「審査過程」の一環と説明したが、新たな発表ではこの審査の内容が明らかになった。
新ガイドラインは審査プロセスの簡素化を目的とし、充電ステーションの設置前に必要だった消費者保護や緊急避難計画、環境面の検討などの要件が撤廃された。
さらに、農村や支援の行き届かない地域、被差別コミュニティに特定して充電所を建設する義務も削除された。
また、基金申請に際し、労働基準や安全訓練、施工基準の推進、少数派や女性起業者の参画を示す必要も排除された。
これにより、資金配分やインフラ整備が一層迅速に進むことが期待されている。

ポイント

  1. 新ガイドラインで州は電気自動車充電インフラに最大50億ドルの資金配分が容易に。
  2. 審査手続きが簡素化され、環境や社会的要件の考慮が不要となった。
  3. 資金配分遅延の背景には、弁護士や行政側の見直しと規制緩和の動きがある。

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