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概要
Rivianは、数週間以内に高速道路用のハンズオフ型ドライバー支援システムを導入し、2026年にはアイゾフ型も発表すると発表しました。
このハンズオフシステムにより、RivianはFordやGMと競争できる体制を整えます。
両社は過去数年間に似たようなシステムを導入していますが、テスラのフルセルフドライビングは完全な自動運転ではなく、ハンドルから手を離すことができません。
Rivianは、トランプ政権の規制政策の変更に対する不透明感から、今年も厳しい状況を予測していますが、2024年第4四半期には初めてのプラス総利益を計上しました。
モビリティの自律運転に関して、Rivianは2018年に企業を公開した際に大きな目標を掲げましたが、その後はIPOと車両の立ち上げに集中しました。
現在、Rivianは年間約50,000台の生産・納車を記録し、フォルクスワーゲンとの大規模契約により余裕を持ち、機能の展開に注力できる立場にあります。
同社は、カメラやレーダーセンサーからのデータを用いたエンドツーエンド学習を採用し、テスラと類似のアプローチでドライバー支援システムを訓練しています。
最初は高速道路でのみハンズオフ機能を使用可能ですが、2026年にはさまざまな道路での展開を計画しています。CEOのスカリンジ氏は、最終的には手を使わず、目も離せる状態がどこでも実現されるべきだと述べています。
ポイント
- Rivianは数週間内に高速道路用のハンズオフ運転支援システムを発表予定。
- 2026年には目を離して運転できるシステムを導入し、機能を拡大予定。
- Rivianはデータ駆動型のトレーニング手法を用いて運転支援システムを開発中。
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