日産が2027年からWayveの自律学習型AIを採用、プロパイロットADASに新基準を設定へ

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概要

日産は、2027年よりWayveが開発した自動運転ソフトウェアを利用し、先進運転支援システム（ADAS）を強化することを発表しました。

この契約は、1.3億ドル以上の資金を調達した英国のスタートアップにとって重要なものです。日産はWayveのソフトウェアと、未公開の供給元からのライダーセンサーをADASシステム「ProPilot」に統合します。

新たなシステムは衝突回避機能を備えた自律運転の新基準を打ち立てるとされています。2027年に量産される予定のこのレベル2システムは、運転手の監視下で動作し、運転手が常にコントロールを維持する必要があります。

Wayveは自己学習型の自動運転システムを持ち、テスラのアプローチに似たデータ駆動型の学習方式を採用しています。特定のセンサーやHDマップに依存しないため、既存のカメラやレーダーセンサーとも連携可能です。

Wayveは、NvidiaのOrinシステムオンチップを使用している一方で、パートナー企業のGPUでも動作可能です。これにより、運用コストが低く、ADASやロボタクシー、ロボティクスにも応用できるとされています。

日産の広報担当者は、WayveのAIがさまざまな環境や車両プラットフォームに適応できることを強調し、将来の日産車が複雑な運転シナリオで慎重な人間ドライバーの行動を再現できる自信を示しました。