【衝撃】FCAS計画、1000億ユーロの命運は？エアバスvsダッソー、防衛協力の危機
FCAS計画のニュース概要
フランスとドイツによる次世代戦闘機プロジェクトが、企業間の対立により頓挫する可能性が浮上している。
ダッソー・アビアシオンは、ドイツとスペインを代表するエアバスの防衛部門が協調しない場合、1000億ユーロ規模の計画は崩壊すると警告した。
ダッソー・アビアシオンのCEOであるエリック・トラピエ氏は、エアバスがダッソー・アビアシオンとの協力を拒否していると指摘し、その姿勢が続けばプロジェクトは破綻すると述べた。
両社は、将来戦闘航空システム（FCAS）のジェット機コンポーネントにおける作業分担を巡って対立しており、ダッソー・アビアシオンが主導権を握るべきだと主張している。
この大規模プロジェクトは、自律型ドローンや未来的な「戦闘通信クラウド」も含むが、発表から約9年経った現在、ヨーロッパの防衛における協力体制の難しさを象徴している。
トラピエ氏は、ダッソー・アビアシオンがリーダーとして選ばれたことを強調し、エアバスがその決定に不満を抱いていることは理解できるとしつつも、契約を遵守していると述べた。
一方、ドイツのフリードリヒ・メルツ氏は、計画中の戦闘機がドイツのニーズに合わないと主張し、ドイツ軍は核搭載能力を持つ戦闘機を必要としないと述べている。
トラピエ氏は、メルツ氏の発言に反論し、フランスとドイツの間には類似した運用ニーズが存在すると強調した。
エアバスのCEOであるギヨーム・フォーリーも、計画を2つの異なる戦闘機に分割することを提案している。
フランス、ドイツ、スペインは、プログラムの次の段階に進むか、戦闘機開発を中止して他の要素を進めるかを近日中に決定する見込みである。
また、ドイツがイギリス主導の競合するグローバル戦闘航空機プログラム（GCAP）に参加する可能性も示唆されており、GCAPは2035年に初飛行する予定である。
ロールス・ロイスのボスであるトゥファン・エルギンビルギチ氏は、ドイツがGCAPに参加することを歓迎する姿勢を示している。
次世代戦闘機の注目ポイント
- フランスとドイツの次世代戦闘機計画が、企業間の対立により頓挫する可能性が出ている。
- ダッソー・アビアシオンは、エアバス・ディフェンスが協調しない場合、計画は破綻すると警告。
- ドイツ側は計画内容に不満を示し、イギリス主導のGCAPへの参加も検討している模様。
防衛協力の分析・解説
次世代戦闘機計画の停滞分析
フランスとドイツによる次世代戦闘機FCAS（未来戦闘航空システム）計画が、企業間の対立により頓挫する可能性が高まっている。
ダッソー・アビアシオンとエアバス・ディフェンス＆スペース間の主導権争いが深刻化し、エアバス側がダッソーとの協調を拒否している状況だ。
この対立は、FCASがヨーロッパの防衛協力の難しさを象徴する事例となっている。
ドイツ側は、計画された戦闘機が自国のニーズに合致しないと主張し、イギリス主導のGCAP（グローバル戦闘航空機プログラム）への参加も検討している模様だ。
GCAPは、2035年の初飛行を目指しており、FCASよりも開発スケジュールで先行している。
この状況は、ヨーロッパの防衛産業における競争激化と、各国の戦略的選択の分かれ道を示唆している。
計画の今後、ひいてはヨーロッパの防衛体制に大きな影響を与える可能性がある。
ロールス・ロイスは、GCAPへのドイツの参加に前向きな姿勢を示しており、状況は流動的だ。
計画の残存要素に焦点を当て、分離された形で進めるという提案も出ている。
最終的な決定は、近々行われる見込みである。
※おまけクイズ※
Q. 記事の中で、ダッソー・アビアシオンのCEOであるエリック・トラピエ氏が反論している発言は誰のもの？
ここを押して正解を確認
正解：フリードリヒ・メルツ氏
解説：記事の中盤で、ドイツのフリードリヒ・メルツ氏が計画中の戦闘機がドイツのニーズに合わないと主張し、トラピエ氏がその発言に反論していると記述されています。
詳しい記事の内容はこちらから
参照元について
