概要

トランプ政権は水曜日、米国で販売される自動車およびライトトラックの燃費基準を引き下げる計画を発表しました。

フォードとステランティスのCEOが出席する中、トランプ大統領は2031年モデルの車両に対して、車両全体の平均燃費を34.5マイル/ガロンに引き下げる提案をしました。バイデン政権下で設定された50.4マイル/ガロンの基準に対し、大幅に緩和されることになります。

また、この変更により、クロスオーバー車をライトトラックではなく自動車として再分類し、電気自動車クレジットの取引も廃止されます。これらの基準は1975年に制定された企業平均燃費基準(CAFE)によって規制されています。

ホワイトハウスは、新たな規制が自動車の価格を1,000ドル引き上げると主張していますが、車両価格はすでに新車平均5万ドルを超えています。消費者はSUVの需要が高く、これにより自動車メーカーは低価格モデルを廃止しました。

一方、ハイブリッド車の販売は前年より大幅に増加しており、燃費基準の引き下げが消費者の利益に反するという意見もあります。専門家は、燃費基準の引き下げが新車価格に与える影響は限られていると見ています。

自動車業界では、燃費効率の高い車両を重視する国際市場に対応する動きが続いており、ヒュンダイなどの企業は依然としてEVに注力しています。

ポイント

  1. トランプ政権は、2031年モデルの車両に対して、34.5マイル/ガロンの燃費基準を提案した。
  2. ホワイトハウスは、既存規制が自動車価格を1,000ドル引き上げると主張している。
  3. 一部の自動車メーカーはガソリン消費型車両の生産にシフトしているが、ヒュンダイはEV推進を続けている。

詳しい記事の内容はこちらから

参照元について

『TechCrunch』のプロフィールと信ぴょう性についてここでは『TechCrunch』の簡単なプロフィール紹介と発信する情報の信ぴょう性についてまとめています。 記事を読む際の参考にし...