レンタカースタートアップKyteの破綻と利用者への影響

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概要

カーシェアリングスタートアップのKyteは、スタッフ削減や米国内の主要都市からの撤退を経て、約1年後に事業を終了した。7月に顧客リストをTuroに売却した後、カリフォルニアのレシーバーシップに入ったと負債者への通知で判明した。早期にいくつかのローンが遅延し、主要融資者は車両を差し押さえて売却した。経営陣は資金調達策を模索したが成功せず、事業縮小を決定した。顧客については、Turoに顧客リストを引き継いだ一方、事前予約者からの払い戻しトラブルも報告されている。クレジットカード会社によるチャージバックで返金を受けるケースもあったが、全てがうまくいったわけではない。KyteのCEOは、チャージバックが最速の返金方法だと述べる。2019年設立のKyteは、オンデマンドで配達するセルフ運営の車両を持つサービスで、Zipcarに近いビジネスモデルだった。14市場で展開し、全体で3億ドル超の資金調達を行い、「Hertzの最良の競合」として自己位置付けていたが、2024年に経営難に陥った。特にアトランタやシカゴ、ボストン、ワシントンDCでキャッシュフローの確保が困難となり、構造改革を模索したが、最終的にサンフランシスコとニューヨークに集中して収益化を図る方針に変わった。米国では同様のピアツーピア型レンタカーのGetaroundも今年2月に米国事業から撤退しており、TrueCarの創業者スコット・ペインターも車両サブスクリプション事業から撤退している。